導(dǎo)讀：對于處理有機(jī)廢氣來說，催化燃燒已經(jīng)成為較為常見的廢氣處理設(shè)備。催化燃燒主要組成部分由干式過濾箱，活性炭吸附箱，催化爐，風(fēng)機(jī)等這幾個(gè)重要的部件組合而成。

對于處理有機(jī)廢氣來說，催化燃燒已經(jīng)成為較為常見的廢氣處理設(shè)備。催化燃燒主要組成部分由干式過濾箱，活性炭吸附箱，催化爐，風(fēng)機(jī)等這幾個(gè)重要的部件組合而成。對比直接燃燒來說，催化燃燒可以在溫度較低的情況下進(jìn)行有效的燃燒。催化燃燒使用的是表層含有貴金屬的催化劑，它本身催化劑并不存在化學(xué)平衡反應(yīng)，有了它的參與之后，可以將有機(jī)廢氣進(jìn)行有效的催化，這樣可以讓廢氣轉(zhuǎn)化為二氧化碳和水，就是因?yàn)樗募尤?，改變了化學(xué)反應(yīng)速度，從而達(dá)到真正的廢氣處理目的。

　　選擇催化燃燒設(shè)備的時(shí)候需要注意幾點(diǎn)：

　　第一，根據(jù)車間產(chǎn)生的廢氣，廢水，粉塵等情況選擇適合的環(huán)保設(shè)備。

　　第二，根據(jù)廢氣的排放濃度，排放溫度以及排放源頭進(jìn)行全面的分析，從而設(shè)計(jì)出更適合企業(yè)的廢氣處理設(shè)備。

　　第三，根據(jù)車間自身環(huán)境，包括車間構(gòu)造以及生產(chǎn)設(shè)備所在的位置，從不同角度選擇不同規(guī)格的催化燃燒。

　　從材質(zhì)上來說，RCO催化燃燒的殼體一般是由碳鋼和不銹鋼兩種。如果廢氣并不含有腐蝕分子的話，可以選擇碳鋼即可，畢竟碳鋼的價(jià)格要比不銹鋼略低一些。

　　企業(yè)在選擇設(shè)備風(fēng)量時(shí)，要從多個(gè)角度進(jìn)行分析，有5千到10萬不等風(fēng)量，供企業(yè)進(jìn)行選擇。

　　催化燃燒當(dāng)中的催化劑到底有什么作用呢？

　　其實(shí)催化劑自身并不具備任何燃燒點(diǎn)，只不過在它的參與之下，可以快速地將廢氣轉(zhuǎn)化成二氧化碳和水，從而讓廢氣達(dá)到凈化的目的。針對這種廢氣處理方案，不少企業(yè)已經(jīng)采用它，比如噴漆行業(yè)，塑料行業(yè)和樹枝加工等多個(gè)行業(yè)，催化燃燒已經(jīng)使用在其中。

　　隨著催化燃燒研發(fā)技術(shù)不斷成熟，很多企業(yè)開始有意選擇催化燃燒，畢竟它可以讓活性炭箱里面的活性炭進(jìn)行多次循環(huán)使用，這樣算下來的話，可以讓企業(yè)在后期使用當(dāng)中減少生產(chǎn)成本，同時(shí)還能夠達(dá)到廢氣凈化的目的，從而解決固廢處理費(fèi)用高的難題。